Яких фахівців не вистачає Україні і скільки компанії готові їм доплатити

Працівники масово їдуть на заробітки. Компанії змушені піднімати оклади.

В Україні загострюється дефіцит тямущих кадрів. Компанії з жахом чекають літа – сезону трудової міграції. Люди знову поїдуть за кордон, і підприємствам стане ще складніше набрати штат. Щоб викрутитися і утримати персонал, роботодавці піднімають зарплати або набирають більш дешеві кадри. Найскладніше доводиться промисловим виробництвам, агросектору, будівельникам і компаніям HoReCa.

Ресторани

Літня нестача кадрів – це звичайна ситуація для ресторанів. Але ще більше проблема ускладнилася після запровадження безвіза, кажуть експерти. Наших людей активно набирають Болгарія, Іспанія, Португалія, Хорватія, Чорногорія. Запрошують в основному кухарів (не потрібен мову), мийників, прибиральниць. Рідше – офіціантів і адміністраторів (потрібно знання мови). До речі, всіх їх набирають ще й закладу в курортних українських містах: Затока, Коблево, Одеса.

Є непогані кухарі, офіціанти, які взимку працюють в Буковелі, а влітку в Одесі. Хороших спеціалістів намагаються утримати. Справляються ресторатори просто – намагаються не брати на роботу таких «гастролерів», мотивувати персоналу (% від продажів, премії), нематеріальна мотивація (корпоративи, подарунки). І інше методики роботи з персоналом », – розповіла UBR.ua гендиректор компанії« Ресторанний консалтинг »Ольга Насонова.

Перевізники

Серйозні проблеми виникають і в транспортній галузі. Якщо на початку літнього сезону там ще сяк-так справляються з нестачею водіїв, то вже до кінця літа – ситуація загострюється донезмоги. Людей переманюють як іноземні перевізники, так і наші, що залишилися без людей.

«З серпня зерновози і бензовози, як правило, простоюють без водіїв. Це пов’язано зі збором врожаю. В першу чергу позначається сезонний сектор. Це пік, коли конкуренти починають перекуповувати залишки водіїв », – зазначив у розмові з UBR.ua директор групи компаній Prime Дмитро Леушкин.

В першу чергу, транспортні компанії вирішують кадрові проблеми за рахунок сежей крові – початківців водіїв. У далекобійники беруть колишніх таксистів і навіть маршрутників. І ті погоджуються, так як водити фуру вважається більш престижно і краще оплачується.

Навантажувачі

Аналогічні проблеми і в сегменті водіїв навантажувачів або штабелеров (різновид складської техніки). Тут постійно відкрито близько 300 вакансій, говорять експерти. Отримавши необхідний досвід, водії часто їдуть на заробітки в Європу. А місцеві та іноземні компанії в Україні змушені брати на роботу новачків і стає кузнею кадрів. Іноді в буквально сенсі цього слова: представництва іноземних компаній навчають наших водіїв, а потім відправляють працювати до ЄС. Фахівців «під ключ».

Сьогодні зарплата водія навантажувача варіюється від 8 000 грн. до 16 000 грн на місяць. В середньому такі кадри не затримуються в одній компанії довше 6-12 місяців. Як тільки набираються досвіду, відразу відправляються в Польщу, Чехію та Німеччину.

«Окремі підприємства пропонують зарплату до 20 000-25 000 грн. Все залежить від стажу, резюме та універсальності кандидата. Зараз все скорочують витрати, і якщо співробітник може поєднувати кілька функцій, наприклад, комірник, водій навантажувача і штабелера, то і ставка у нього буде вище », – розповів UBR.ua керівник ДК« Логістик Форкліфт »Станіслав Дерець.

У компаніях відзначили, що з недавніх пір інтерес до навантажувачів проявляються не тільки чоловіки, але представниці прекрасної статі. «Деякі компанії на певні види не швидкісних робіт, наприклад, на штабелювання, беруть саме дівчат. Оскільки вони працюють акуратніше, відповідальні, не поспішають », – додав Дерець.

Будівельники

Не менше проблем з кадрами і у забудовників. Найбільше на об’єктах не вистачає:

будівельників,
токарів,
слюсарів,
кранівників,
плиточників,
зварювальників.

У боротьбі за хорошого працівника доводиться боротися з колегами в Польщі, Чехії, Литві та навіть Ізраїлі. В Україні їх зарплата в середньому варіюється від 15 до 20 тис. За кордоном це відразу $ 1,5-2 тис. На місяць. Чим вища кваліфікація працівника, тим більше йому готові платити. Але навіть без досвіду роботи рівень зарплат гідний, кажуть експерти.

«Кількість заробітчан з року в рік зростає, адже безвіз створив умови для маятникової міграції. Зазвичай їдуть працювати на 3-6 місяців, дуже часто залишаючи проекти в Україні. Причина проста – висока оплата праці. Там годину роботи обчислюється десятками доларів, а в Україні ледве сягає $ 7-10. До того ж, хороших фахівців, як правило, чекає гідний соцпакет: умови для проживання, страховка », – розповіла UBR.ua головний редактор онлайн-видання про новобудови 3m2 Вікторія Берещак.

Щоб утримати фахівців, девелопери змушені піднімати зарплати в рази. Зрозуміло, що цей стримуючий фактор спрацює не з усіма. До того ж, в якийсь момент компанії припинять збільшення зарплати.

«Ще одна проблема – небажання молоді здобувати робітничі спеціальності. Це не престижно. Плюс рівень профтехосвіти залишає бажати кращого. Немає сучасної матеріально-технічної бази, ресурсів для якісної підготовки. Немає і конкуренції серед навчальних закладів », – каже Берещак.

Скільки доплатять

Давно не секрет, що Україна не дотягує до європейського рівня оплати праці. Але гострий дефіцит кадрів все ж змушує наші компанії переглядати свої зарплатні пропозиції, щоб хоч якось утримати тлумачних працівників. Проте, очікування по зарплаті здобувачів все ще перевищує ту планку, яку готовий гарантувати роботодавець.

«В основному, сезонні роботи – це агро-сектор і сфера гостинності. Часто шукають офіціантів, покоївок, кухарів, барменів. Взимку одні регіони, влітку – інші, цілий рік набирають персонал круїзні лайнери. Круглий рік шукають будівельників, працівників в теплиці, на конвеєрах, складальників врожаю. Наші компанії більш-менш розуміють, хто і куди може поїхати – піднімають зарплати, переглядають мотивацію, премії виплачують », – розповіла UBR.ua hr-експерт сайту rabota.ua Тетяна Пашкіна.

Зарплатний фактор для українських робітників – це найважливіше. Отже, кажуть експерти, при отриманні в Україні гідних окладів, люди стану рідше виїжджати за кордон.

«В категорії« Робочий персонал »в 2018 році зарплатні пропозиції виросли на 42%, у виробництві – на 38%. А ось в сферах «Будівництво», «Туризм, готелі, ресторани» – на 20% і 15%, відповідно. Для зменшення відтоку трудової сили за кордон позитивна динаміка повинна збережеться і посилиться. Співробітники повинні мати перспективи кар’єрного росту і можливості для професійного розвитку, бути впевненими в стабільності компанії. Ці критерії є пріоритетними для більшості претендентів при виборі роботи і роботодавців », – резюмувала pr-менеджер HeadHunter Україна Юлія Дрожжина.